骑行穿越世界的每一个角落——四川云南西藏半个月旅行_摩托车论坛

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主题：骑行穿越世界的每一个角落——四川云南西藏半个月旅行

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呼唤

头衔：少校

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发表于：2017/2/28 20:17:00 81楼

DAY9
左贡——邦达
本来今晚应该住八宿的，万万没想到最后还是住在了邦达。磐石青年旅社几十个住宿的，估计只有我自己一个人骑摩托车。但是今天真的是最曲折的一天了。大概骑了八十公里左右摩托车的保险丝坏掉了。因为喇叭短路的原因造成了熄火。最后在邦达买了一个保险丝换了一个喇叭问题才算解决了。但是实话必须说的是，还是骚肉给力啊，直接骑了二十多公里去帮我把保险丝买回来，回来才傻逼的发现就在总保险外面就有一个备用的，真是没文化这可怕，没有专业知识的小白连一点问题都解决不了。一定是我前面的路骑得太嚣张了，到了这里让我缓缓步吧。邦达一过，相机包却落在了吃饭的成都老乡的饭馆里面，所以这次怒江七十二拐，我走了三次。

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呼唤

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发表于：2017/2/28 20:17:00 82楼

DAY10
返回邦达的时候发现我的相机包安然的躺在饭店角落的那一刻真的觉得瞬间世界充满啊。一路上忐忑的爬怒江七十二拐，在想幸好骑得不是自行车不然的话我只能蹲在墙角默默的哭泣了。心里一度忐忑的想要是相机包丢了的话，摩托车我也不要了直接从邦达的昌都机场买张机票飞回成都然后静静的等返程。
昨天晚上特别高兴，整个人都快要飞起来的感觉。抱着我的相机包好久好久，生怕她再次离我而去。住进一个多人间，多半数都是大叔级别的单车骑行者，我们一起讨论着左贡过来的烂路，以及邦达的日落和非洲的故事。也许每一个我们自己和我们遇到的朋友，都有自己的故事，然而这一路却极少的收藏别人的故事，多了一些世俗的指指点点的情况是我极度不想要的。然后也不想说，接下来的一天，六百公里路程，到底是怎么开过去的。

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发表于：2017/2/28 20:17:00 83楼

DAY11
由于落后同伴将近一百公里，所以早晨七点钟我准时出发了。出发之前依然来到了老乡的小饭店喝了粥，打包了两个馒头。大概在我爬到垭口的时候，太阳完全出来了，你永远无法想象清晨的怒江七十二拐是什么样子，就像你也永远无法体会第二次第三次开着摩托车冲下去的心潮澎湃一样。可能不是然乌塌方的话，我估计是追不上同伴的，全程保持着八十迈左右的，速度，但是出了八宿之后一路上的蓝天白云雪山油菜花真的是美哭了。我不得不三步一停五部一靠，去拍照去发呆沉浸在这种一个人的美景里面。这个时候买的自拍杆就发挥出了特别的作用了，特别是八爪鱼用的真的是得心应手。而且也不会再去考虑这张照片拍得好看或者不好看，也不会考虑到底相机、手机的内存够还是不够。从来没有体会过一个人骑车竟然如此的酣畅淋漓。早就听说的然乌湖，去因为赶路没有去成，后来都一直后悔，不要为了无意义的事，疲于奔命。值得一提的是从八宿到然乌，过了垭口之后没有一辆车超过了我，因为我碰到了解放军的车队，只有摩托车可以一路畅通无阻。下次要好好地在然乌多待待，如果我买了宝马摩托车的话。

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发表于：2017/2/28 20:17:00 84楼

出然乌大概五公里到达了塌方地，据同伴们说他们已经在那里堵了一个半小时了，大概有三十几台自行车三十几台越野车和十几台摩托车，可见这一路并不孤独。武警交警不知道几支队的战士们在前方清理着砂石。
终于等到这个塌方群被清理完毕之后，接下来就是传说中的通麦天险了。在过通麦天险之前和之后都经过了一个明河，就是水位到腰那种深度的明河。这个后来会详细的描述一下，这里要讲的重点是通麦天险。

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发表于：2017/2/28 20:17:00 85楼

通麦天险又称通麦坟场，不知道多少人的车翻在了路旁的河里面，不知道多少人的朝圣梦断在了这里，不知道这路，吃了多少条大货车的轮胎，不知道这条路扬起了多少人，生命中的尘埃。我的货架由于不合理的放置驮包，活生生的被压断了。在排龙镇上面的时候打算找个地方焊接一下，一条街五百米，两个修理铺一个关门一个门大开着，不见人。不得不从新调整一下一字型的驮包，然后直接进入这坟场。出了小镇就看到一个施工工地，忘了这家承包商是谁了，不过从他们营地的侧面滑下去，就几乎可以看到那座不许拍照的钢索临时便桥了。我没有牌照，我通过的时候也没有武警把守，我准备把摩托车开上去的时候，对面驶过来一辆车。桥其实还是足够宽的，我放慢速度和越野车会车，然后就走上了这段最危险的道路。整条路大概十五公里左右全部在修，有些地方坑坑洼洼，有些地方有刚刚修好已经固化的水泥路面。但是感觉右边随时都会有落石，感觉左手边澎湃的大河，随时都可以将我吞噬。短短十几公里现在已经开凿了三个隧道，我这次使用了其中的一个，其他两个还在施工不许通行。在通麦天险的两端现在已经着手开始修桥了，据说在过不多久通麦将不复存在（然而就在一个月之后三一八再度中断，通麦天险泥石流塌方再度将我刚刚走过的便所桥冲毁）。第二个隧道的时候，前方开始堵车，一条只允许一辆车通行的榜山险路路面坑洼,坡度非常陡。摩托车再通过的时候一度熄火，最后不得不选择一档挂着慢慢走。整个这一路我都是慢慢走的，同伴早就不见了踪影。大约花了半个小时到四十分钟左右，我走完了这条险象环生的路。没有轰轰烈烈，谁都想通过的时候什么都不发生，这样普普通通的通过，再好不过了。

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发表于：2017/2/28 20:17:00 86楼

面对明河的时候，我们的心情是糟糕和兴奋的。特别是骚肉哥，骑着小绵羊要通过半人深的河道，好像除了找大车拖过去没有别的办法。通过通麦天险的车一辆一辆的开过来，满身全是泥，遇到水好不高兴，直接火力全开，压着河底直径二十公分以上的鹅卵石过去了，我们只看到他们在深水区换挡，我们只看到两两边溅起的水花，和一筹莫展的我们。我决定先试试。打开gopro的开关，给三分油把档位拨到一档的位置。中间肯定不能走，于是我选择了鹅卵石更多更大的旁边，流水更湍急，如果没有一鼓作气的完成这次渡河，估计我会变成落汤鸡。反正重要的东西都装了防水袋，加上还有一些灼热的日暮前的余晖我索性驮着所有的东西冲了过去。我冲过去了，只是打湿了一只鞋子。

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发表于：2017/2/28 20:17:00 87楼

无限风光在险峰的道理真的是贯彻的彻彻底底。今天总共的行程超过六百公里，经过怒江七十二拐，最美然乌，塌方泥石流，通麦坟场和川藏线上倒数第二座海拔五千以上的色拉季山。本来因为一个朋友在拉萨想要赶到拉萨去的，后来发现到林芝的时候都已经完全看不见了。终其原因除了疲倦之外，还有就是这一路最美的最美的相遇——南迦巴瓦峰。作为藏区圣山之父的南迦巴瓦，早在2010年骑自行车去林芝的时候就想看了，碍于时间和运气，一直没有看见。但是这一趟从鲁朗开始，便一路看着本来不知道来头的这座山峰一直到色拉季山垭口。从鲁朗到垭口我一共停了八次，估摸上坡也就不到十公里的路程。不厌其烦的一次次的拿相机熄火点火为了都是这段停不下来的美景。什么语言都不用多说了。有限的图片去表现我无限的情怀吧。

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发表于：2017/2/28 20:18:00 88楼

写到这里我忽然不想写了，不想写在拉萨家庭旅馆里面的发呆和在羊湖山顶的守望，不想写在大昭寺的日落和夜晚霞光满天的布达拉宫。第二次造访拉萨依然没有去看神一样的标志，而是把晚上从羊湖开车回拉萨的一路记得清清楚楚。故事是写不完的，我们出行一次就成长一次，就像在异国他乡过了一年又一年一样。我们感叹着世界的变化，就像我八岁时候的玩伴，现在吸着毒品在QQ里面和我借钱一样。世界变化的太快，有些事儿我们不谈也罢。

文字是一个神奇的东西，走遍世界的文字更是充满魔力的。看到这里的你，希望我们有一天在路上相遇。

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凤阳张建