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主题:谈谈V型双缸发动机

查看:35627
头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/5/31 15:47:00   11楼 
哈雷最便宜的还要7万多呢,这个价购买一辆低配的捷达了。
头衔:少尉
发帖: 14
注册时间: 2016/6/4
发表于:2016/6/5 0:40:00   12楼 
别说800的,400的就行,两万以内能接受!
头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/6/8 19:57:00   13楼 
支持你的看法
头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2016/6/8
发表于:2016/6/8 23:33:00   14楼 
中国摩企没有车企那种冲劲儿,可能更多是多地禁摩的原因吧,让摩企无法用走量来挣钱,然后花大部分搞研发,一好再好!但中国的摩企也不是一无是处,我骑过凯威,感觉这车各方面可以的,油耗不高,也是少有的v双缸,就是造型难看,没日系的复古,没美系大气,车型大但感觉很松散,没有独特的地方,前玻璃更是掉档次的货,要是能做成哈雷合资出品,相信会很快出成绩的。加油
头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/6/9 21:36:00   15楼 
中国的企业鼠目寸光,就想着眼前利息,没有长远打算,就像那个龙嘉250,新出的,恨不得一辆车卖出去挣个万八千的才好,都是国产的东西,配置也一般,就卖16800,那一台车的成本大概七千左右,他们太缺钱了,我只能这么说。
头衔:版主
发帖: 348
注册时间: 2013/12/5
发表于:2016/6/11 18:54:00   16楼 
V缸  800CC   一万二   。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。手机没表情发。
头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/6/11 20:33:00   17楼 
做自由250x的厂家有这个潜质
头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/6/11 20:36:00   18楼 
没准做启典摩托的厂家会这么干呢,人家启典的150不也才卖50000多点吗?
头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/10/28 22:41:00   19楼 

这次摩博会我看了,牛魔网的直播,了解到了,摩瑞机车做出了V双缸800CC的科幻太子,

摩博会上唯一一下国产厂家做出了V双大排量发动机。看了发动机的样子,

大概V型90度夹角,水冷装置,不知道是几个气门,

和我想的哈雷那个样子的风油冷发动机完全两个味道,

倒是有一点韩国晓星v双发动机的样子,具体参数也没有,如果这台发动机是性能取向的,那必定是八气门配置,不过我对一台太子巡航车是否配备高性能的发动机一点都不感冒啊!首先就亲民角度来看啊,风油冷,每个气缸两气门,相比于水冷,四气门在成本上要便宜不少,这样车子得售价也能更亲民一些啊!

头衔:少校
发帖: 222
注册时间: 2016/1/13
楼主 只看楼主
发表于:2016/10/28 22:43:00   20楼 

车子的外形就做成偏向复古一点的外形,不要那种国产太子那种傻,大,粗的感觉,说白了厂家拷贝出一辆哈雷硬汉883,
配上保险杠;



或者在拷贝出一辆哈雷大道滑翔!再配上便宜到不能再便宜的售价22890大洋,
就爽歪歪了,写着写着我又开始YY了。

话说回来,我希望厂家考虑考虑我的想法,哈雷的发动机就是风油冷的,每个气缸两气门,凸轮轴中置,还采用很久之前的发动机配置布局,这样一来可以节约很多成本,降低车辆的入门门槛,让更多的人买得起,另外结构相对水冷,四气门的配置结构简单的故障率也小很多,维护起来也不麻烦,对车辆本身的品质来说也是一件好事,毕竟魔友们谁不想买一辆靠谱、耐用、稳定的车子呢?


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