一万公里心得体会

先说操控：最开始换挡生硬尤其是1档进2档的时候，现在好了些。 龙头有点紧，走烂路多了手掌撑的发麻；后减震很软，后座有一个人过坑也会到底，更别说两个人了，咚咚的触底震的屁股疼。

震动： 这个车震动做的很好，我一直怀疑是带有平衡轴的。因为我骑CBX150感觉震动比我的还大点，毕竟CBX是带平衡轴的，这个车40时速的时候，也就是5挡3000转的哗哗声感觉就像是风吹树叶的声音，车子震动很轻微，震动点是4000转到5000转之间 ，但是也不大，6000转时震动明显变小，也就比3000转时大一点，这时路面反馈的震动远大于发动机本身的震动。总之震动控制是本车亮点之一。

仪表：这车的仪表做的很好，背光的LED灯很醒目，表针晚上也看的清清楚楚， 亮点之二。就是路码表表针有跳动现象。

外观：外观很大气漂亮，但是漆水太薄，我用油箱网兜都把装饰塑料板的漆磨掉了一块。

坐姿： 坐姿有点前倾，不适合带人骑行，因为屁股翘的高，后座的人在刹车时会把你往油箱上挤。每次都会把蛋蛋挤的很难受，这里给个差评。

油耗：中等吧 ，也没什么突出的问题或者亮点。

灯光：这个灯光只适合一个人骑行。拉个人一开远光直接成高射炮了。。。而且这种大灯会在晚上给对面来车造成困扰，你开个近光对方会觉得你开的是远光，频频的闪灯示意你切换。无奈我就只开仪表灯靠边停车让人家过去。。。

力量：这车的力量还行，但是就是速比设计有点问题，1档到2档速比过大，比如带人爬坡，1档油门轰大大的换2档马上就降一半多转速。4档呵5档速比又太小，小到不看档位显示很难分辨，经常错吧5档当4档，再踩下去结果又空挡了。。。

暂时只有想到这么多了，以后想到了再补上。

13000公里

加油60元

13600公里

加油90元

13800公里

加油50元

14200公里

加油50元

14600公里

加油50元，油价6.20元/升

14900公里

加油50元   

今天有个拉水果的双排座倒车把我的前挡泥瓦撞裂开5公分的口子，赔了我100元

换机油 

15250公里

加油50元

买挡风板 35元，挡泥板前后30元，手套两双35元，头盔一个100元

15600公里，加油50元

换后轮刹车片，20元。

原因：后轮吱吱尖叫了好几天，我一直郁闷踩刹车怎么会那么响，今天拆开一看，顿时一万只马科动物奔腾而过。。。不说话，只上图

^{大家仔细看，这上面还有很多铝合金的碎屑，原来蹄片掉落的部分被搅碎了，一部分粘到了蹄片上，参与了刹车过程，这就是刹车尖叫的原因}