好了，说了这么多，该进入正题了。开始我们的三峡人家游记，开启导航，选择了一条红绿灯相对较少、路况较好的线路，出发！！！

    驶出行驶缓慢的市区，顺着导航的提示一路向前，峡州大道这条路真的没选错，双向六车道，中间是隔离带，和高速没有什么区别。这一路也让我的GSX250R跑欢了，时速基本控制90-100KM/H。这款车，样式新颖、线条流畅，提速感还是不错的；但有明显的震动感，个人感觉震动明显大于GW；档位顺畅，油门响应灵敏，刹车给人的感觉也是很有自信，全液晶仪表内容丰富易于观看；骑行姿势其实并不是很战斗，稍微有些前倾。

    开始进入去往三峡人家景区的必经之路——334省道。路旁的奇石开始多了起来。↓

而且弯道也开始多了起来，路面也较窄了，仅仅两车宽。↓

    路旁树立着一块块巨大的造型奇异的石块，稍微靠近些巨大石块，会给人一种很强的压抑感......↓

在这块大石块前来一张，权当是个纪念吧，哈哈哈。↓

    车友“夷陵战神”发来信息，问我到哪里了？他离三峡奇石广场不远，看来他已经到了。那么继续上路前行吧。↓

    喜欢从这个角度看GSX250R，样式漂亮，线条饱满，有着大排的噱头，哈哈。

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喜欢，那就再来一张。↓

出发！车友“夷陵战神”估计等的好心焦的了。哈哈。↓

    20分钟后，远远看到“夷陵战神”才提车一个礼拜的190在路旁奇石广场内停着，而他则百无聊奈的玩着手机，哈哈。兄弟，辛苦了！！！  ↓

      两车继续爆照。至于样式、品牌、排量什么的，没什么好说的，自己喜欢就好。↓

这次骑行的两辆车：GSX250R和CBF190R。↓

    总有那么一些人，不管什么车都会去喷，其实有那个必要么？别人骑什么影响到了你么？还有就是，无论什么车，适合自己的就是好车。↓

牌照还没到的新车。大家觉得是车好看呢还是石好看？我个人觉得吧，车和石都好看。
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烟抽完后继续出发。一个弯过后，一块巨大奇石屹立在路旁。等等，上面怎么好像还有一个人呢？车走进了细细一看，原来是个攀岩者的雕塑。↓

    距离景区已不是很远了，但路况越来越险，弯道弯度大幅增加，且有着较长距离的上坡下坡。两车宽的路面，一边是恐有落石的山崖，另一边则是陡峭的西陵峡，险峻程度让人心底发毛。↓

    路况险归险，但一路的景色却也令人耳目一新。在公路较宽的地带开辟出的观景台，游客们可以停车在此观看西陵峡美景。↓

      停车下来观看西陵峡，顺便等等在后面的“夷陵战神”。不要问为什么号称“弯道大神”的“夷陵战神”居然会落在后面，因为它是新车，需要跑磨合，一路当然不会跑太快。↓

由于宜昌近日一直暴雨，上游洪水下泄，导致江水浑浊。↓

趁着“夷陵战神”还没到，给自己来一张。↓