摩托车上高速，让我欢喜让我忧

    中国国家交通法规并未禁止摩托车上高速，都是一些地方省份做出的禁止令，理由是摩托车上高速不安全，但还有一些省份是允许摩托车上高速路的，这样一来就产生了一个问题，摩托车上高速到底安全吗？

摩托车作为两轮燃油交通工具，时速完全可以与汽车媲美，但一般情况下摩托车的档位速度设计与汽车同档位速度要低一些，原因很显然，摩托车的驾驶环境与汽车不一样：摩托车驾驶员是裸露在车外的，汽车驾驶员是藏在车内的；摩托车驾驶员要直接迎风、迎雨、迎灰、迎雪行驶，而汽车驾驶员不直接接触这些；摩托车是两轮，汽车是四轮，稳定性较汽车差。相对来说摩托车驾驶员的驾驶环境和条件就比汽车要差一些，安全性要低一些。

在这种情况下上高速，在众多高速行驶的汽车流里高速行驶，风险自然要高一些，这也就是部分省份禁止摩托车上高速的原因，不得不说，这个因素是存在的。现在能上高速的摩托车，大多为200CC以上的摩托，上去后时速不可能保持在90以下，一般都在90-120之间，还有的可能达到130-160公里，很明显既超过了国家交通法规规定的摩托限速，也超过了高速公里的最高限速。在高速行驶过程中，一般都在右道或应急车道，在右道自然就阻挡了后边的汽车，汽车需要超越时，有的是拉开横向距离，有的是擦着摩托过；而在应急车道时，一般都在车道的左边行驶（右边道路上往往有灰土或尖石子，怕扎胎），如果遇到应急车道上停有车辆，而右道又有行驶车辆时，往往是无处避让。在需要超车时，摩托车就只能从汽车的左侧超越，这时候也是最危险的，一鼓作气超不过去，那就不好预测后果了。如果遇到雨雪雾风天，摩托车在高速上的安全那就更令人担忧了。

笔者也驾驶摩托车上过高速，都是偷着闯入，虽然觉得畅跑很爽，虽然遵循的是预防性驾驶，但还是担忧安全。我可以保证不撞别人，可不能保证别人不撞我。要知道摩托车一般高速上是很少见的，汽车驾驶员在心理上就没想到过前面还会有一辆摩托车，因此发生刮蹭的概率大。摩托车一旦在高速发生事故，可能就是毁灭性的灾难，给自己、家人带去的是无尽的痛苦。

从摩旅的意义上看，上高速实际上就失去了摩旅自由的含义，只是一味的赶路，如果要赶路，那还不如坐高铁来得快。从摩旅的经济上看，偷着上高速无过路费，运气不好高速交警会抓，抓到也许会罚款扣分，也许只是警告，但必然会驱离高速；如果是发卡进入，那就得承担每公里0.5元的过路费了，500公里就得支出250元，这样也就违背了摩旅低耗费的意义了。

因此，如果要赶时间，可以考虑上高速，但雨天、风天、雪天还是不要上，夜间也不要上，如果收费口有阻拦，不要硬上，上去了还是悠着点，提前预防坚决杜绝事故。其他情况下，还是不要上高速，走走国道，看看一路的景观，想停就停，想玩就玩，也很惬意。摩旅追求的生命奔放，不等于只能在高速飙车中体现，在国道和一般道路上仍能体现，生命无价，安全至上，没有了生命又如何奔放？没有了生命，又如何给亲人交代？

高速摩旅，展现的是速度与激情，绽放的是生命的张力，隐含的是看不见的安全，适度把握，控制操作，让生命在激情与安全之间流动，才是高速摩旅的真谛。