1月16日，国家四部委联合发布了《电动自行车安全技术规范》报批稿。

这份备受关注的新国标，全面提升了电动自行车的安全性能，原来部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。

如，最高时速不能超过25km/h，电机功率不能超过400W，整备质量不能超过55kg。

在由关键词组成的信息传播中，新国标的文章核心被浓缩成了以上几个标红的关键词，并引发了不少争议。

不少网友关注的焦点正在于，电动车限速25公里，太慢不合理。

然而，小编很想郑重，严肃，正经，并充满诚意地告诉各位，如果再有人告诉你，“国家规定，电动车最快只能跑25公里”，那你绝对是被严重地忽悠了。

电动车最快只能跑25km/h？

瞎扯

人家这次四部委联合发布的

是

《电动自行车安全技术规范》

请各位仔细看

是

电 动 自 行 车

四部委从来都没说过

电动车限速25公里

在我国现行的关于交通工具标准中，交通工具可分为机动车与非机动车两大类。

非机动车：指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。

机动车：是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施等。

国内的电动两轮车主要分为三大类，它们分别是电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。

其中，电动自行车属于非机动车类；电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车类。

因此，并非电动车限速25公里，而是非机动车的电动自行车限速25公里。

对此，小编只能说：

缩写误导人

由于驾驶电动自行车，无须驾驶证，不也需要购买强制保险，因此，国家也对这类型车的时速，重量进行了限制，并提高了它的安全指标。

而拥有更高速度标准，更高重量标准的电动摩托车，电动轻便摩托车，驾驶则需要驾驶证，需要购买强制保险，并进行上牌管理。

最后，小编再次发出热心的提醒，公共道路上，权利与责任永远需要对等，如果各位想购买25km/h时速以上的电动车，那你也有责任为骑行安全建立更高的保障，如考取驾驶证，购买保险。

安全骑行，最重要

我以为所有的两轮电动车都是这样的规定，现在生活节奏提高了，买电动车就是图快图方便，但是25的时速有点慢，可能有时候也是为了安全吧

https://www.jinlaiba.com/archives/15356.html

这种小轮子电动滑板车可以适当慢一些，因为快了可能有点儿不稳，但是电动车应该适当可以快一些的。

感觉还可以，比原来的提高5KM。本来电动车就是跑几KM范围的用途，25KM完全可以接受，毕竟这样的车是不需要证件的，也没有保险，快了只会增加意外几率的发生。很多技术好的都觉得25很慢或有跑远路需要的人群，这类可以买摩托。25KM是参考广大人群近距离用途为基础的，不是针对飞车手。

我觉得限速多少并不是最大问题，地方政策才是最大问题，像广州，管你国家规定速度是多少，只要是电动车就不给你上路，还谈什么JB速度。

“新时代我国社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,这是关系全局的历史性变化。”

这是19大提出来的。

常常提倡人人平等，事实却是有钱高人一等。但我并不反对有钱高人一等，但最起码让穷人有个低等级吧，我座经济仓，我银行排队总可以了吧。现在公路连电动车走的路线都没有，还谈什么高低之分。只要和利益面的有冲突（如在没有其他路线可走的占用汽车车道），直接就给否决活路不给。

一边提倡解决另一边制造矛盾，我们依靠劳动力的穷人也就只能活在这种卖着血汗又得不到公平对待的边缘人生之中。