从开始的一个110踏板小白至今，一路从小排量摩托车不断摸索，排量逐渐增大，今天，终于换了一辆250cc的摩托车。

      在这辆车以前，也曾有过一辆贝纳利250，那车质量与性能暂且不说，不过是个单缸机，骑行过程中震动也较大，而且骑了不到20天出现了发动机漏油和在骑行过程中发动机熄火的情况。我是一个动手能力极差的人，对于摩托车故障的紧急处理能力几乎为零，鉴于此，一个月后便卖出了。在卖掉贝纳利250后，又换了一个五羊本田CB190R，这个车骑着也挺舒服的。

      可是从去年接触牛摩网、阅读了各路大神的新疆西藏的游记、看了诸多的双缸250cc的车后，内心想要换个250cc双缸水冷的念头便愈发的强烈。从去年到现在，从110到125、到150、再到190，也算是一路在不断摸索不断锻炼，直至今天换成了铃木GSX250R，内心还是很满足和激动的。

      下面，新车上来和摩友们见面了。晚上拍的照，可能不是很清楚，摩友们勿怪！

      今天下午在卖掉190后再赶往豪爵铃木专卖店，已经快5:30了，许多的店家已经开始关门。本来我打算明天再去提车的，谁知专卖店见生意上门，门也不关了，一直说不管多晚多给我把车装好。见他们这么热情，那就装吧（原谅装车时没有没拍照，一时兴奋给忘了）。

      车很快就装好了，店家往油箱里倒进了4个矿泉水瓶的汽油。

      看看原车钥匙。

 危险报警闪光灯开关

拧开电门后仪表自检

      车装好了，天色也完全暗下来了，上户是不可能了，只能先回公司了。还有小20公里路呢。

      这是回到公司后。

      铃木GSX250R 示宽灯

      铃木GSX250R尾灯

      铃木GSX250R双闪

      铃木GSX250R摩托车logo

      铃木GSX250R前碟刹

      铃木GSX250R后碟刹（各位摩友请仔细看后碟刹，好像是有ABS触点，是吧？！我问了专卖店，他们没有ABS款，可这后刹是怎么回事？难不成是假车组装车？
）

      从车头看铃木GSX250R真的很漂亮

      铃木GSX250R前半身

      铃木GSX250R后半身

      铃木GSX250R水箱

      铃木GSX250R发动机

      好了，铃木GSX250R的照片就发这么多了，明天先去上牌，然后就是慢慢跑磨合期。距离过年还有个把月，等过年时再把这车骑回家，再来一次短途回家摩旅（平时因为工作原因，并不是有很多时间长时间摩旅的
）。

      等哪天再出去短途游后回来在和广大摩友交流探讨。

      喜欢的摩友请点赞！！！

肯定还要换啊，GW本身在20~35岁青年中就是换车率很高的车，GW缺点很少骑来太安逸了，很多人嫌GW加速太肉车子太重，GSX本身就是GW跑车款，发动机一样调教稍微比GW加速快些但是有限，车重只轻了10KG，跑车款骑久了腰酸手酸，时间长了肯定要嫌弃

最后说句题外话，你都去买GSX了还是要带ABS款，虽然ABS不救命，但是很多时候还是很有用的，减少摔车的几率，骑摩托本就比其他交通方式危险，所以多1份安全也好