只讨论符合国内大多数人消费实力的国货与合资货情况，进口不在讨论范围。因为进口整体水平太高，相对于国内，基本见一个都好，没啥讨论的。

今年拉力的大火充分反应国人的普遍口味-------外观壮实且有几分粗狂的味道，城市乡村多用途，骑行舒适。其实能满足这几个条件的还有一种，攀爬者风格摩托，但国货里面目前显然相当缺乏。

其实喜欢拉极速的人也不是那么多，本来摩友群就分为代步，休闲，装逼，玩乐，狂飙这几类以及这几类的局部综合体，但国内与之对应的车型分类却并没有完全对上：街车和代步车（踏板、弯梁）已经快被各种正规和山寨厂做烂大街了----我没说精品，只说总体品类数量；真资格跑车刚刚开始；拉力刚刚铺开战场；越野早就有，可惜大多数人不好驾驭；巡航在国内目前由于受早些年过度开发而处于最低谷，不太受厂家重视，能跟上时代潮流的非常稀少；复古车太小众，口味特殊。只有攀爬者，目前量产的只有鑫源那款复古味道过浓的400（我个人尤其不喜欢那种老式排气）和太过稀少的三鑫大弯弯，这个数量就证明这车型还没真正在国内分出大类来，尤其是从近似的复古车里面分出来，像杜卡迪攀爬者那种融合了现代元素的更是没有。

现代社会的人压力大，除了由于没时间而机会很少的跑长途，很多都会希望假期到就近野外去撒撒欢，只是越野车一是太高，二是油箱太小，那种专业的上蹿下跳就更不指望了，有装备有车子大多数也没那技术没那胆，但是 走走野外的烂路爬爬泥巴坡到一处其他车都到不了的地方看看风景，赶路时又能舒舒服服走公路很多人还是非常希望的------比起比起偏重巡航的拉力，攀爬者更加靠近越野更加简洁却又没有像越野那样完全牺牲巡航，同时还能保持比拉力更粗狂原始、更有力量感的风格（就像贝纳利还没发售的幼师那样的就是典型），所以我觉得在它会是下一款大火的车型种类。

很喜欢 但是还是骑街车