一辆哈雷在国外可以从少年开到老年。这样的事情在中国是不可想象的。在十年强制报废制度下，除非特别有钱，老百姓没有几个愿意花大价钱买一辆质量很好的摩托车。因为报废期到后，即便你的摩托车质量再好，价格再贵，性能也正处于稳定旺盛的中年期，你的摩托车还是必须报废。国产摩托车虽然落后，但按目前的技术水平跑上十年还是绰绰有余的。所以在这种制度制约下，老百姓不愿意花更多钱买，厂家也不愿意花更多钱投入研发生产。中国的摩托车产业还怎么能向前发展。

只要这个报废制度在，反正我是不会买2万以上的摩托车，，更不必说七八万以上的大排量了，花这钱完全是傻子一样的浪费，因为十年我也跑不了4万公里。那时候车性能正好，报废了不止是可惜，它还是你心爱的坐骑和爱物。

报废制度起到是主要作用，国企僵化这所有行业都有，禁摩也不是全国都禁哦

为什么摩友最爱的大排在中国发展不起来，报废制度可以说起到了关键的作用。