发表于：2016/2/16 19:19:00
楼主
提车两个多月了，行程四千多公里，一直想趁年后给自己放假来个长途旅行。大年初二终于启程，原计划的路线是广东高要--广西梧州--藤县--蒙山--金秀--象州--武宣--灵山--北海--湛江--阳江--开平---高要。行至武宣时家里有事便结束行程，改道平南--藤县--梧州--肇庆--高要。第一天行至广西金秀450公里，蒙山至忠良乡到金秀70多公里尽是弹坑、砂砾路面，刚开始看导航显示要三个多小时，边行边摄我竟然花了四个多小时，，一路上20-30的速度行驶，最高只能用到三档四千转左右，加上一边是悬崖、多弯、砂石，千万别提压弯，能慢慢避弹坑过就不错了。
一直担心炸胎，路况太差了，可还是不幸言中，第二天退房推车出来时发现后轮没气了，大清早在县城绕了一圈没找到修理店，一直慢慢骑了三十多公里到桐木镇才找到一家修车的，加了一瓶自补液搞定，庆幸轮胎没事。
蒙山、武宣这段路还行，虽然有几处维修路段，不过至少比第一天的路好跑，差不多600公里晚上八点钟到家了。两天1030公里。
体会：路况极佳的321国道肇庆至梧州、梧州至藤县段初二出行的车辆极少，一路上都可以100-120速度狂飙，几处弯道微微侧身就能轻易压过，150的子午线半热熔轮胎抓地力极强，过弯没有丝毫滑的感觉，油门得心应手，130以下的速度可以随心所欲。
烂路不是幽灵的强项，前减震器虽然调教适中，可碰到大点弹坑还是会压到底，后减震调低了两圈感觉还可以。不停换档加油门，右手关节在晚上有点痛。坐垫硬300公里后开始难受，要不停改变坐姿来适应。
发现一个问题，在广西加93#汽油一箱油行驶里程会增加20-30公里，而且加速更加凌厉。幽灵11L的油箱一直是大伙吐糟的地方，确实，一般国道跑完二百公里加油站到处有，进金秀那一段70多公里没一个加油站，还好我在进山之前加满了，不然蛋疼。持续不断高速行驶（80-120）幽灵油耗在3.6-3.8左右，最省油的转速段应该在4500转左右，六档对应速度70左右油耗可能在3L以下。（不过我没那种耐心）
总结：升仕250幽灵就是一款随公路而生，为速度而战的公路街跑，你不用担心发动机长时间运转会发生声音改变，也不用担心机器热衰，只要你能忍受屁股的不适，国道上任何小车你都能把它秒掉（前提是不要碰到不要命的）。
随公路而生、为速度而战，跨上幽灵，体验肾上腺素飙升带来的极速快感。
一直担心炸胎，路况太差了，可还是不幸言中，第二天退房推车出来时发现后轮没气了，大清早在县城绕了一圈没找到修理店，一直慢慢骑了三十多公里到桐木镇才找到一家修车的，加了一瓶自补液搞定，庆幸轮胎没事。
蒙山、武宣这段路还行，虽然有几处维修路段，不过至少比第一天的路好跑，差不多600公里晚上八点钟到家了。两天1030公里。
体会：路况极佳的321国道肇庆至梧州、梧州至藤县段初二出行的车辆极少，一路上都可以100-120速度狂飙，几处弯道微微侧身就能轻易压过，150的子午线半热熔轮胎抓地力极强，过弯没有丝毫滑的感觉，油门得心应手，130以下的速度可以随心所欲。
烂路不是幽灵的强项，前减震器虽然调教适中，可碰到大点弹坑还是会压到底，后减震调低了两圈感觉还可以。不停换档加油门，右手关节在晚上有点痛。坐垫硬300公里后开始难受，要不停改变坐姿来适应。
发现一个问题，在广西加93#汽油一箱油行驶里程会增加20-30公里，而且加速更加凌厉。幽灵11L的油箱一直是大伙吐糟的地方，确实，一般国道跑完二百公里加油站到处有，进金秀那一段70多公里没一个加油站，还好我在进山之前加满了，不然蛋疼。持续不断高速行驶（80-120）幽灵油耗在3.6-3.8左右，最省油的转速段应该在4500转左右，六档对应速度70左右油耗可能在3L以下。（不过我没那种耐心）
总结：升仕250幽灵就是一款随公路而生，为速度而战的公路街跑，你不用担心发动机长时间运转会发生声音改变，也不用担心机器热衰，只要你能忍受屁股的不适，国道上任何小车你都能把它秒掉（前提是不要碰到不要命的）。
随公路而生、为速度而战，跨上幽灵，体验肾上腺素飙升带来的极速快感。
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