主题:香港车媒对豪爵EN150的评测报告
2011 Suzuki EN150 本地試騎 5 Dec 2011
以國產車標準來說,鈴木EN150的配套設備屬於高級水平。DCP-Fi電噴系統、液晶錶板,引擎還有平衡軸,動力輸出也不錯。
根據國內用家反映,入滿電油可以跑550km,實在是慳油怪呢!
執筆時EN150車價暫定為HK$18,500,你話抵買唔抵買?
Production: Alex/ Jerry/ Eddy 車輛提供:鈴木科 技
連續十年國內銷量第一
鈴木EN150用的是電子感應式設計,不需要線連到車輪上,外型美觀速度又準確,這是國內車首次肯投放資金增加成本的應用技術。
EN150的缺點是引擎運作聲浪偏高,不及部份對手寧靜。但很多車的引擎都是很嘈吵的,聽聽Ducati和Kawsaki的機器聲,便不會覺得EN150機器嘈了。
怠轉設定約在1800rpm,入一波不俾油,只是輕放極力子,車身也可以緩緩起步。以六波滑行,車速約在55km/h,引擎轉數是4000rpm,始終是小車,轉數偏高呢。
值得一讚是EN150的原裝避震表現不錯,在顛簸的路面上跑,過濾緩衝表現相當不錯。坐上車,764mm座高和130kg車重毫無負擔,操控靈活,掉頭容易。EN150的座墊偏軟,不會有硬崩崩的感覺。
如果想快,就要KEEP住6,000-8,000rpm以上,部車就好肯去,但車頭傳來震動較大。不過在車速提升的同時,要留意制動時間。EN150制動系統並不是跑車規格,駕駛風格還是平和一點較佳。
2011 Suzuki EN150 規格表
引擎形式
四衝 風冷SOHC兩氣閥單汽缸
缸徑 x 衝程
57.0 mm x 58.6 mm
8.9 : 1
總排氣量
149 cc
最高馬力
12 ps/8,000rpm
最大扭力
1.1 kg-m/6,000rpm
車架形式
雙搖籃鋼管車架
濕式多片六前速鏈傳動
DCP-Fi電子燃油噴注
前傾角( R)
--度
拖曳距(T)
--mm
前懸掛系統
套管前叉
後懸掛系統
雙筒避震附預載5段調整
輪胎(前)
2.75-18
輪胎(後)
90/90-18
前掣動系統
剎車碟
後掣動系統
機械鼓
長 x 闊 x 高
2055 x 730 x 1090mm
軸距
1270mm
座高
764mm
乾 重
130kg
油缸容量
14公升
总的来说就是垃圾的150
什么时候豪爵的造型跟上了,我就买,现在这造型,没法看。