2018年，女儿上小学以后，就开始琢磨着买一个摩托车。平时开小汽车送学校，经常会遇到堵车，但是开摩托车就不存在这样的问题。加上LZ家在广东，一年到头都不冷，也挺适合骑摩托车的。

本来家里也有一辆踏板车，但是放了很多年不骑了。后面想了想，干脆换个车，去当地的摩托车市场看了以后，最后定了RT3。

选择RT3最主要是以下几个原因：

1、发动机。这款车的发动机是韩国大林原装进口的，在目前国内的大踏板中，这是唯一原装进口的发动机。我相信品质是OK的，而且也对比过参数，这款发动机17.5kw，在同级别车型中算得上是最好的之一。

2、博世ABS。因为平时要带女儿上学，安全是最重要的考虑因素。保护家里的每一个人，这是一个父亲最基本的责任。目前国内带ABS的踏板车也有不少，但是RT3带的是最顶级的博世ABS，这一点我是非常认可的，相信博世的调校和品质是最好的吧。

3、外观配色。我一直比较喜欢蓝色，或许这也是一个理工男的本色。蓝白色的外观，加上酷酷的LED大灯，我第一眼看见的时候就喜欢上了。这也是最后定了RT3的原因。

目前骑了有接近一年，里程8000多公里，对RT3的喜爱又增加了不少，还有以下几点值得表扬：

1、加速性好。每次在红绿灯路口加速都非常快，这点是小踏板完全无法比拟的。有几次看后视镜，我都已经跑了几十米开外了，其他的汽车才刚刚过路口。这时候的心理感觉是最爽的。另外，RT3有时候在借道加速的时候也非常好用，我跑国道比较多，有时候难免不会借道。骑过的同学都知道，动力弱的话，心理是特别没有谱的，该快的时候快不起来。而RT3基本上可以做到随要随到，毕竟排量和动力摆在这里。

2、坐姿很舒服。RT3的坐姿非常舒服，座垫与臀部的结合非常好，两条腿有很宽裕的空间，上身姿势也很舒展。曾经一天跑过400公里的短途摩旅，一点都不累。之前骑过豪爵的GW250，其实感觉就有点别扭，上身直不起来。没有骑过其他的大踏板，不知道这算不算是大踏板的优势。

3、油耗比较低，我骑车还是比较温和，加上跑磨合自认为也跑得比较好，RT3的油耗水平还是非常让人满意的，我统计过在百公里3.3L左右，虽然肯定没有办法和街车比，但是比汽车肯定低了太多，这一年下来，给家里还是省了不少钱的。只要不下雨的日子，汽车基本上都休息。

4、整体车辆配合比较协调。不知道这个感觉应该怎么描述，总之RT3可以让你做到人车一体，想快的时候可以快，想转弯的时候也能急转弯，减震的舒适度和回弹性也比较好，有时候遇到大坑也不会有很剧烈的撞击感，而且刹车制动力的输出也非常线性，骑起来在路上的感觉非常棒。

5、后视镜，这个必须要赞一个，这一对后视镜的面积非常大，基本上两边车道的车况能观察的非常清楚，我感觉比汽车的面积都要大，这样在路上骑行的适合，非常有安全感。而且还可以折叠收起来，这样在一些停车位不宽裕的时候，也能够很方便的停进去。

这就是RT3的一些骑行体验，LZ只能说是一个普通用户，拿来也是日常骑行，太专业谈不上，但是RT3我觉得是一款表现非常不错的车型。