发表于：2013/3/28 17:26:00
楼主
印度政府已制定了其对2013-2014年的预算，增加对大型摩托车的进口关税。 这个消息会影响几大厂商希望获得的股份的世界第二大摩托车市场。
印度已成为热点的制造商，但他们所面临的最大障碍之一的责任是印度征收奢侈品。 根据新的预算，这些费用甚至更高。 摩托车发动机800CC和更大的表面75％的责任，从以前的60％的速度。 汽车面临着更大的责任，新的预算增加的速度从75％到100％。 增加的征收会导致显着增加的价格为印度消费者。
政府希望增加征费将吸引制造商在印度组装的产品。 完全建立单位 （CBU）进口产品征费的影响，但不完全击倒 （CKD）试剂盒进行最后的组装在印度的进口产品。
哈雷戴维森 Softail摩托车组装，在印度的组装厂，制造商，如雅马哈和凯旋设立在印度组装业务。 同时，当地的制造商，如英雄MotoCorp，TVS和 Bajaj（因而也一样） ， KTM将受益于提供低价位的产品比他们的外国竞争对手。
印度已成为热点的制造商，但他们所面临的最大障碍之一的责任是印度征收奢侈品。 根据新的预算，这些费用甚至更高。 摩托车发动机800CC和更大的表面75％的责任，从以前的60％的速度。 汽车面临着更大的责任，新的预算增加的速度从75％到100％。 增加的征收会导致显着增加的价格为印度消费者。
政府希望增加征费将吸引制造商在印度组装的产品。 完全建立单位 （CBU）进口产品征费的影响，但不完全击倒 （CKD）试剂盒进行最后的组装在印度的进口产品。
哈雷戴维森 Softail摩托车组装，在印度的组装厂，制造商，如雅马哈和凯旋设立在印度组装业务。 同时，当地的制造商，如英雄MotoCorp，TVS和 Bajaj（因而也一样） ， KTM将受益于提供低价位的产品比他们的外国竞争对手。
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