2012年，我国摩托车工业在宏观经济增速放缓、出口压力加大的情况下呈低速平稳运行，全行业摩托车产销、出口和企业经济效益等指标均出现不同程度下降。详细情况如下：

一、摩托车产销低位平稳运行，全年产销量为2007年以来新低。2012年，受世界经济增速放缓的影响，我国经济增速也出现了明显回落。前三季度国内 生产总值增长7.7％，比上年同期回落1.8个百分点，前11个月外贸进出口总额35002.8亿美元，同比增长5.8％，比上年同期回落17.8个百分 点，其中出口18499.1亿美元，同比增长7.3％，比上年同期回落13.8个百分点。2012年，摩托车工业在经济下行压力加大的情况下呈低位运行态 势，全年产销摩托车2362.98万辆和2365.07万辆，比上年下降12.50％和12.17％，其中出口摩托车893.59万辆，比上年下降 16.83％，高于行业总销量降幅4.66个百分点。全年产销量为2007年以来新低。

从季度产销情况看，一季度产销554.13万辆和562.99万辆，同比下降8.81％和8.76％；二季度产销608.30万辆和610.67万 辆，同比下降12.92％和11.80％；三季度产销595.07万辆和594.84万辆，同比下降11.63％和11.77％；四季度产销607.28 万辆和598.46万辆，同比下降14.79％和14.56％。可见二季度产销绝对量最高；四季度产销下降速度最快。

二、摩托车主流系列品种普遍下降，150系列市场表现较好。2012年，摩托车行业产销明显下降，摩托车各主流车型品种均受到影响，跨骑、弯梁和踏板 三大系列二轮车产销均下降；分排量看，2012年销售量排名前五位的二轮车品种分别为125系列、150系列、110系列、50系列和100系列，分别销 售860.98万辆、425.41万辆、418.41万辆、177.05万辆和142.69万辆，与上年相比，除150系列微增外，其他品种均出现不同程 度下降。2012年上述五种排量累计销售2024.53万辆，占摩托车销售总量的85.6％。

三、摩托车出口明显下降，出口产品结构发生微妙改变。近年来，我国摩托车出口并非一帆风顺，出口量在2008年金融危机发生后急转直下，跌入低谷，通 过近两年来的恢复调整后，2011年全行业摩托车出口终于突破1000万辆大关，载入史册。2012年行业出口形势依然严峻，摩托车出口量下滑明显，全年 出口摩托车893.59万辆，比上年下降16.83％，比金融危机发生时的2008年下降8.6％；摩托车出口金额48.68亿美元，比上年下降 4.65％。

从产品结构上看，2012年110系列出口130.01万辆，比上年下降7.43％；125系列出口316.64万辆，比上年下降 17.19％；150系列出口205.37万辆，比上年下降6.50％；250系列(150ml<排量≤250ml)出口47万辆，比上年下降 8.97％。2012年上述四个系列品种累计出口699.02万辆，占摩托车出口总量的78.23％，比上年提高4.32个百分点，可见摩托车出口也在不 断地向大排量转移。三轮车出口表现也十分不错，本年出口22.88万辆，比上年增长21.25％，出口金额1.92亿美元，比上年增长35.94％。