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编者注：随着汽车普及，道路拥堵渐渐成为一种日常和习惯。现在有一种潮流，已经开始有一部分汽车用户开始回头重新审视一度被视为肉包铁、洪水猛兽的摩托车。增驾、购车、骑行，在他们看来，跨向这一步远远没有想象中的困难——偏见的存在往往来源于了解的不够深入。
这一篇小记是一位有着5年驾龄、无重大交通事故纪录的汽车“老司机”借到一台宗申Q3，利用国庆长假进行了长达1400公里的摩旅，沿途所闻所见所想，在中国独有的“汽车普及、摩托势微”语境下，更有着引领潮流的进步意义。
山猫，一种离群独居、长于攀爬及游泳，耐饥性强，可在一处静卧几日，不畏严寒、也是一种孤身活跃在广阔空间里的野生动物，是无固定窝巢的猎手…
本次出行的载具宗申Q3像极了山猫，这一点也正是这台车的最大特点。
正好，可以说摩旅的味道最接近山猫的习性，一个人、一台车，走乡串镇、闲云野鹤，但凡有点路的地方都能听到摩托车轰鸣的声音。尤其是在这样一个时代背景下：
但凡出个门，跑不了开车堵、公交挤、飞机折腾，要是有了长假再没有一个解决方案，那就只有呆屋里老死了算。办法只有一个，常人眼中的“肉包铁”水到渠成的成为选择（还是那句话，要是担心安全，只有坐屋里老死）。
之前从未骑过大绵羊，只是凭借多年自行车的路面经验和5年驾龄（领过一次超速罚单），自问上路没有多大问题。所以对于这次Q3出行，对于安全的担忧一点都不存在，相反更像是小孩子得到了新玩具，一切充满了新奇：这将是一种全新的贴地快速穿行体验！
如图为重庆至贵州的路线规划。由于这次出行没有特别的目的，行程并不紧张。
出发之前在店家换了宗申赛科龙专用润滑油，250排量的Q3大概需要一瓶再多一点（1.2L左右），统共花了近百元，对于开车的成本来说，简直就是毛毛雨。
直辖市国道风景相当漂亮，路面干净平整、风景怡人。停下车来，能听见山间的凉风嗖嗖的从耳边穿过。换作是铁皮汽车，有的只是走马灯似的风景变幻，这样一种惬意完全是没有体会体验到的。
在进入渝黔交界的地方，进入云贵高原，海拔越来越高，经过雨水的冲刷，这样的滑坡就比较常见了（在山区的下雨季节摩旅，需要随时注意两边落石、提前预判）。
假设在这样路面夜骑，再加上摩托车普遍的符合“国家标准”的车灯，您说会不会一头扎进土堆中而吓尿？（这种经验以前夜晚骑自行车的时候有过，黑灯瞎火骑自行车，一头扎进施工的沙堆中，车在短短几秒钟内活生生被沙石干停——自行脑补呆若木鸡的画面吧）
沿途的迎亲队伍，都喜欢扎堆在这样一个日子办事
又一拔，都在买汽车，不堵才见了鬼
如图，“发明”了Q3后靠背的另一个相当霸道的用处，头盔可以轻松的插在上面，完了可以四处放松、活动。
一个双肩包（可以轻松的放在龙头和鞍座间）、揭面盔+维迈通（接电话、听音乐、听导航）、骑行服、骑行靴，在这样的装备情况下，亏了晴好凉爽的天气，重庆段全程国道（高速闯上去后不到五分钟就有路政开车来撵，重庆禁止摩托车上高速的威名不是盖的）、桐梓到贵阳段夜间全程100公里/小时高速巡航，历时8小时成功穿越400公里抵达贵阳。
第二天，对这台陪跑了大半天的大绵羊好感倍增，更加急不可待的去了解“她”的细节：
第一眼，自动光感大灯，光线稍暗的路段就点亮了。车头造型相当有特点，属于耐看的型号，只有相处久了，你才会发现“她”的魅力。
由于车型起源于韩国，邻居们听说是国外的东西兴趣就更大了，尤其是经常追韩剧的女士，活生生要把这台造型高大威猛的大绵羊当成长腿欧巴来花痴。男士们则将对现代起亚汽车造型美观的优点移置到Q3身上。第一眼，从外观上至少能够发现那些不常接触摩托的人都能够从外观、造型上获取他们的好感——颜值的重要性，无处不在！
刹车前后联动，跟汽车一个意思，两边制动手柄随便使哪一个都能对前后轮产生制动力。
制动盘磨损得比较均匀，制动力也比较线性，不像有些踏板车刹狠了会一拱一拱的让人抓狂，这一点做得跟汽车真正是一个品质。
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